超級(jí)12CR鋼：12CR是鐵素體鋼。汽輪機(jī)由于向高溫、高壓和大容量發(fā)展，轉(zhuǎn)速也要提高，因此現(xiàn)在的12CR馬氏體不銹鋼就業(yè)得強(qiáng)度不足了。12CR鋼，庇力極限是70~80公斤/毫米2，如果降低回火溫度，就可提高極限應(yīng)力，但是延仲率、沖擊值和抗應(yīng)力腐蝕丹裂性都會(huì)降低，以致不能使用。為此，要求強(qiáng)度更高的12CR鋼。因而進(jìn)行R各種各樣的研究，并已存實(shí)際中應(yīng)用。該鋼種不僅使粥干汽輪機(jī)，也作為高溫結(jié)構(gòu)用鋼來(lái)使用。

汽輪機(jī)葉片，在十萬(wàn)小時(shí)內(nèi)不允許有0.1~0.2%的變形。由于效率關(guān)系，在蒸氣溫度和壓力方面都要提高，目前已達(dá)到538℃和246公斤/厘米2，還有進(jìn)一步提高的趨勢(shì)。

汽輪機(jī)的動(dòng)葉片材料，除了受到由于離心力和蒸氣推力而引起的彎曲應(yīng)力外，還承受振動(dòng)應(yīng)力，因此對(duì)材料除了要求具有高溫強(qiáng)度外，也要求具有使振動(dòng)褒減的性能是必要的。

隨著汽輪機(jī)容籃的增大，低級(jí)間的葉片就要加長(zhǎng)，可到36英寸以上，圓周速度約達(dá)550M/S.進(jìn)一步組裝成三角架型，為了避免缺口脆性，要求沖擊值高的材料?；蛘邔?duì)護(hù)罩進(jìn)行鉚接時(shí)不可出現(xiàn)開(kāi)裂。其冷鐓粗性也必須好。

超級(jí)12CR鋼分為以下三類(lèi)：

（1）含Mo，不含Co和強(qiáng)碳化物生成元素。

（2）臺(tái)Mo和強(qiáng)碳化物生成元素。但不含Co。

（3）含Co和Mo的鋼種。

（1）類(lèi)是25年以前的鋼種；

（2）類(lèi)是在第二次世界大戰(zhàn)中開(kāi)始出現(xiàn)的，現(xiàn)仍。在使用的鋼種；

（3）類(lèi)是近發(fā)展起來(lái)的鋼種。

12CR-2NI （414）鋼，早在30年前就已問(wèn)世，強(qiáng)度高，但由于加工和成形困難，現(xiàn)已不常使用。

12CR-NB鋼被用作短期運(yùn)行的葉片材料，由于熱穩(wěn)定性問(wèn)題，已用含Mo的第（2）類(lèi)鋼代替。12CR-5CO-0.2V-3W鋼強(qiáng)度高，但有脆性問(wèn)題，故已被（2）類(lèi)鋼所代替。

（2）類(lèi)鋼由于強(qiáng)度高而脆性小，所以現(xiàn)在使用的多。

作為溫度高達(dá)565℃的壓縮機(jī)葉片，大量使用12CR-2NI-3W （615鋼）